Caracas, agosto 11 (Marlene Monsalve).-Diana Mayoral, directora de Consecomercio y ciudadana quien ademas, vive la angustia ante los problemas que ha acarreado la construcción del Buscaracas, para la Avenida Nueva Granada, recopiló una serie de artículos para aportar un granito de arena, a la batalla contra la desidia y la corrupción que ha reinado desde su comienzo en el Proyecto del Bus Caracas.
Explica que si bien la idea inicial era buena, pues ofrecía un medio alternativo de transporte, hubo muchísimas variables no consideradas y que además no tomaron en cuenta a la hora de ejecutar.
Recordó que el proyecto anunciado en 2005, prometido para 2007 y finalmente comenzado en 2008 ha tenido en su existencia 2 alcaldes (BERNAL y RODRIGUEZ), un ministro de infraestructura, Diosdado Cabello, un Ministro de Estado para la Reconstrucción Urbana de Caracas, (Farruco) Jacqueline Farías, Jefa de Gobierno del Distrito Capital Y por ultimo de Antonio Ledezma que no puede hacer nada.,
Contó que el BusCaracas comenzó a construirse en la gestión del ex alcalde de Libertador, Freddy Bernal (marzo de 2008), quien prometió culminar la obra, del mismo modo que lo hizo su sucesor Jorge Rodríguez, en agosto de 2009. Diosdado Cabello prometió que trabajarían 24 horas para terminarlo en el 2009, y luego en el 2010.
Por el proyecto BusCaracas han pasado tres empresas, Ingeniería Gercón (diseñadores del proyecto), Vialpa (ejecutora) y Pilperca (ejecutora de Fontur).
Asegura que parte del problema de funcionamiento (Amen de los de pérdida de dinero y molestia a los cuídanos) es que al dejar los canales centrales solo para la unidad de transporte masivo, tendrían que eliminar algunas para bajar el congestionamiento. Eso no ha pasado.
A parte de lo que se ha invertido o gastado en el proyecto (creo que equivale a una línea de metro) el proyecto no es viable pues las vías son más estrechas que los autobuses. Autobuses que por cierto no sabemos cómo serán ni de donde vienen. Adicionalmente no tienen donde dar la vuelta porque al eliminar el final de la ruta (Parque italo-venezolano en frente de la Bandera y en el mercado de las Flores) no hay espacio para que puedan devolverse.
Los Autobuseros siguen circulando. Eliminaron los semáforos. Crearon nuevos cruces. Quitaron islas que prevenían los cruces ilegales y volvieron toda la zona un caos.
La parte que están haciendo es la de las Fuerzas Armadas. Y la Nueva Granada? SI no la van a hacer como parte del proyecto, porque no devuelven la vialidad a su condición original para quitar el caos vehicular en la zona?
La Avenida Nueva Granada podría ser como la Francisco de Miranda, un estandarte de civilización y ciudadanía como lo es en Chacao, si hubiese la voluntad de hacerlo. Claro, si la hubiese….
@Dmayoral1 Mi slogan para el Bus Caracas. "Bus Caracas: Una llaga que recorre el corazón de Caracas".
Explica que si bien la idea inicial era buena, pues ofrecía un medio alternativo de transporte, hubo muchísimas variables no consideradas y que además no tomaron en cuenta a la hora de ejecutar.
Recordó que el proyecto anunciado en 2005, prometido para 2007 y finalmente comenzado en 2008 ha tenido en su existencia 2 alcaldes (BERNAL y RODRIGUEZ), un ministro de infraestructura, Diosdado Cabello, un Ministro de Estado para la Reconstrucción Urbana de Caracas, (Farruco) Jacqueline Farías, Jefa de Gobierno del Distrito Capital Y por ultimo de Antonio Ledezma que no puede hacer nada.,
Contó que el BusCaracas comenzó a construirse en la gestión del ex alcalde de Libertador, Freddy Bernal (marzo de 2008), quien prometió culminar la obra, del mismo modo que lo hizo su sucesor Jorge Rodríguez, en agosto de 2009. Diosdado Cabello prometió que trabajarían 24 horas para terminarlo en el 2009, y luego en el 2010.
Por el proyecto BusCaracas han pasado tres empresas, Ingeniería Gercón (diseñadores del proyecto), Vialpa (ejecutora) y Pilperca (ejecutora de Fontur).
Asegura que parte del problema de funcionamiento (Amen de los de pérdida de dinero y molestia a los cuídanos) es que al dejar los canales centrales solo para la unidad de transporte masivo, tendrían que eliminar algunas para bajar el congestionamiento. Eso no ha pasado.
A parte de lo que se ha invertido o gastado en el proyecto (creo que equivale a una línea de metro) el proyecto no es viable pues las vías son más estrechas que los autobuses. Autobuses que por cierto no sabemos cómo serán ni de donde vienen. Adicionalmente no tienen donde dar la vuelta porque al eliminar el final de la ruta (Parque italo-venezolano en frente de la Bandera y en el mercado de las Flores) no hay espacio para que puedan devolverse.
Los Autobuseros siguen circulando. Eliminaron los semáforos. Crearon nuevos cruces. Quitaron islas que prevenían los cruces ilegales y volvieron toda la zona un caos.
La parte que están haciendo es la de las Fuerzas Armadas. Y la Nueva Granada? SI no la van a hacer como parte del proyecto, porque no devuelven la vialidad a su condición original para quitar el caos vehicular en la zona?
La Avenida Nueva Granada podría ser como la Francisco de Miranda, un estandarte de civilización y ciudadanía como lo es en Chacao, si hubiese la voluntad de hacerlo. Claro, si la hubiese….
@Dmayoral1 Mi slogan para el Bus Caracas. "Bus Caracas: Una llaga que recorre el corazón de Caracas".
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